MHD Flasher to pierwsza ręczna aplikacja na Androida, która umożliwia dostrajanie i monitorowanie ECU do silnika BMW N54. MHD Flasher ujawnia ogromny margines mocy pozostawiony przez BMW na stole z N54, zachowując jednocześnie wyrafinowanie oryginalnego programu zarządzania silnikiem.
→ Łatwa instalacja
Podłącz dowolne kompatybilne urządzenie z systemem Android do samochodu za pomocą adaptera MHD Wifi, zainstaluj jedną z wcześniej zakupionych map MHD i ciesz się mocą i wydajnością map MHD firmy Wedge Performance.
→ Miej oko na strojenie
Monitoruj zachowanie silnika za pomocą konfigurowalnego układu wskaźników, aby mieć oko na dowolny z ponad 50 monitorów silnika, takich jak temperatura oleju, ciśnienie doładowania, rzeczywiste obciążenie lub czas zapłonu w poszczególnych cylindrach. Aktywuj tryb rejestrowania, aby zapisać do 30 monitorów w standardowym pliku CSV do późniejszej analizy. Śledź problemy, odczytując kody błędów i usuwaj je po rozwiązaniu.
→ W każdej chwili możesz przenieść swój ECU z powrotem do stanu magazynowego, tak często, jak potrzebujesz. Nie jest wymagana kopia zapasowa ECU.
→ Obsługa niestandardowego strojenia
Alternatywą dla wbudowanych map, wiele tunerów może zapewnić zaawansowane niestandardowe mapowanie dla tych, którzy mają większe lub specjalne potrzeby w zakresie wydajności.
MHD Flasher można pobrać tutaj: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mhd.flasher.n54
Opis głównych funkcji:
═══ Moduł Flasher ═══
- Wbudowane mapy Flash (do kupienia osobno), mapy zaplecza typu piggyback lub niestandardowe pliki .BIN dostrojone przez użytkownika.
- Wykonaj kopię zapasową oprogramowania ECU zapasowego, w większości samochodów nawet w 3 sekundy.
- Zapewnia przydatne opcje, takie jak ogranicznik mocy na bieg, naprawa grzechotki wastegate lub ustawienia burble wydechu.
- Odczytaj / usuń kody usterek silnika.
- Zresetuj wartości adaptacyjne (Lambda, paliwo / powietrze, liczba oktanowa, układ VANOS, przepustnica i akumulator).
- 1 minuta przełączania map; początkowy czas instalacji: 18 minut.
═══ Moduł monitora ═══
- Obszerna lista wartości logowania, do 30 wartości jednocześnie.
- Zapisz sesję logowania w plikach .CSV
- Zintegrowana przeglądarka dziennika csv
- Do 8 konfigurowalnych wskaźników
- Automatyczne lub ręczne rozpoczęcie sesji dziennika.
═══ Opcjonalne pakiety map MHD ═══
- Maps by Wedge Performance
- pakiet Stage 1. Osiem map: 4 warianty oktanowe paliwa, standardowe / ulepszone warianty FMIC.
- Pakiet 2. etapu. Osiem map: 4 warianty oktanowe paliwa, standardowe / ulepszone warianty FMIC. Zalecane rury spustowe o dużym przepływie.
- Opakowanie z mieszanką etanolu. Trzy mapy (e25, e40 i e60), zalecane FMIC + DP. Ulepszona pompa paliwa do e60.
Obsługiwane pojazdy:
2006-2010 135i, 335i i 535i
2011-2013 335is
2009-2015 Z4 35i / is
2011-2012 1M
2008-2010 X6 35i
Ten produkt wyścigowy jest przeznaczony wyłącznie do zawodów na zamkniętych torach .
Wymagany sprzęt:
- 1 urządzenie z systemem Android 4 lub nowszym.
- 1 pomarańczowy adapter Wi-Fi MHD
Cennik (licencje są zablokowane z numerem VIN i przechowywane przez Google na koncie sklepu Play):
- Moduł Flasher: 99 USD
- Pakiety map MHD: 49 USD za sztukę. Wymaga modułu Flasher.
- Moduł monitora: 69 USD
- JB4 tylko backend flasher: 79 USD. Możliwość rozbudowy za 20 $ do pełnego modułu flashera 99 $.
- Zwiększony moduł limitu doładowania (z 18 do 22 PSI): 49 USD. Do niestandardowego strojenia. Wymaga modułu Flasher.
Często zadawane pytania
P: Czy mogę przetestować połączenie przed dokonaniem zakupu?
O: Tak, wystarczy dotknąć przycisku MHD Store. Połączenie ECU jest sprawdzane przed wyświetleniem dostępnych zakupów.
P: Czy moje urządzenie z Androidem musi być na stałe podłączone do portu OBD?
O: Nie. Po flashowaniu możesz odłączyć urządzenie.
P: Czy muszę kupować nową licencję za każdym razem, gdy flashuję mapę?
O: Nie, możesz powtórzyć rzęsy tyle razy, ile potrzeba.
P: Czy wymagana jest ładowarka baterii?
Odp .: Jest wysoce zalecany w przypadku długich błysków (instalacja, odinstalowanie). Zdrowa bateria poradzi sobie dobrze z krótkimi błyskami (zmianami mapy), ale zalecane jest używanie ładowarki.
- Dodano multimapę OTS dla wersji 8/9/10.
- Dodano opcje flashowania burble dla map dla wielu map.
- Dodano opcję flashowania paliwa w jednym banku dla samochodów z pojedynczą turbosprężarką (patrz uwagi w aplikacji).
- Dodano opcję flashowania z 3 portami MAC (patrz uwagi w aplikacji).
— Zaktualizowano oprogramowanie układowe UNI z wieloma ulepszeniami.
- Dodano opcję flashowania dla ciśnienia oleju NXM.
- Dodano możliwość uruchamiania aplikacji na ekranie logowania.
— Naprawiono kod błędu przepływu powietrza na mapach I8A0S v10.
- Różne poprawki błędów łączności.
- Dalsze ulepszenia ustawień bulgotania.
- Dalsze ulepszenia płynności podnoszenia przepustnicy.
- Poprawka oscylacji lambda / przepustnicy przeniesiona do oddzielnej opcji flashowania po wybraniu "niedostępnego DP".
- Naprawiono problem z licencją z włączonym FlexFuel BEF.
- Różne inne poprawki błędów, proszę uaktualnić obecną melodię.
- Naprawiono problemy z czasem trwania bulgotania i agresją.
- Naprawiono problem z opcją błysku doładowania na bieg, gdy jest używany z tuningiem z włączoną opcją FlexFuel.
- Dodano opcję flashowania, aby zapobiec automatycznemu wyłączaniu/włączaniu radia/iDrive podczas przełączania map za pomocą przycisków kół.
— Naprawiono problem z przewijaniem listy selektorów parametrów miernika.
- Naprawiono problem z nieprawidłowym odczytem E%JB4 FlexFuel BEF.
- Różne inne poprawki błędów, proszę uaktualnić obecną melodię.
— Naprawiono awarię aplikacji po ostatniej aktualizacji telefonu Pixel.
♦ v2.40 ♦
✓ Mapy OTS v10.0
♦ v2.33 ♦
✓ Ulepszona obsługa logowania.
✓ Różne poprawki błędów.
- Poprawiona obsługa logowania.
- Różne poprawki błędów.
- Naprawiono rzadki przypadek (wprowadzony w ostatniej wersji) długiego flashowania, który był potrzebny, ale nie został wykryty.
- Suwak opcji lampy błyskowej 1M czułości przepustnicy.
- Poprawiony kod MBoost dla sufitu doładowania > 1,28bar (teraz można używać na DCT, a AT będzie lepiej zmieniać bieg).
- Monitor pozwala na większe opóźnienie w Wifi, aby uniknąć ponownego łączenia.
- Możliwość automatycznego wysyłania dzienników debugowania.
- Obsługa pamięci masowej Android 11 (UWAGA: jeśli używasz Androida 10+, twoje logi będą teraz znajdować się w /Android/media/com.mhd.flasher.n54/DataLogging/).
- Wyświetl e-mail i metodę ostatniego logowania.
- Poprawka błędu Live MAX Cooling
- Obsługa adaptera Thor rev2
- Ulepszone połączenie Wi-Fi
- Dodano x86 do obsługi niektórych
- Dodano opcję cewki NXM B58 (http://nexsysmotorsport.com)
- Mapy w wersji 9.0 wyszły z wersji beta (brak zmiany mapy)
- Dodano opisy FR i SP dla kodów błędów
- Udostępnij na stronie internetowej o automatycznym uruchamianiu DataZap
- Naprawiono problem z MAX Cool nie aktywującym się w określonych warunkach
- Dodano nowy styl wskaźnika: „Pasek”. Zmiana w opcjach monitora -> Konfiguracja -> Styl miernika
- Dodano „czas” i „nazwę mapy” do przeglądarki dziennika wykresów
- Dodano oddzielny przełącznik dla burble'a podczas postoju
- Całkowicie zaktualizowany podręcznik użytkownika
- Użytkownicy OTS Map FlexFuel muszą teraz wybrać opcję flash „Zainstalowano zestaw Motiv FlexFuel”, aby móc korzystać z niestandardowej funkcji. Jeśli obecnie używasz FlexFuel i nie zaznaczasz pola wyboru przy następnym flashowaniu, logika FF zostanie usunięta. Wszystkie poprzednie wymagania pozostają + teraz należy również wybrać opcję flashowania. Ta opcja flash będzie widoczna tylko wtedy, gdy posiadasz prawidłowe licencje i flashujesz odpowiednią mapę OTS. Nie ma żadnych zmian w niestandardowych melodiach FF (pole wyboru ukryte, niepotrzebne).
- napraw problem z dotknięciem przycisku na niektórych urządzeniach
- napraw funkcję zmiany światła - popraw
proces aktualizacji licencji
- dodaj numer wersji do menu bocznego
- naprawiono błąd z przedwczesnym resetowaniem wskaźnika min / maks - popraw
przewijanie, gdy opcje konfiguracji są rozszerzone
- popraw obsługę błędów i raportowanie błędów
- usuń marginesy między wskaźnikami
- zwiększ rozmiar przycisku „start log”
- dodaj tekst, aby pomóc użytkownikom w migracji licencji iOS
- napraw licencję na wieczne obracanie się, jeśli nigdy nie
byłeś podłączony do samochodu - spróbuj / złapać wyładowanie PDFViewer, aby zapobiec niektórym awariom
- popraw dynamiczne skalowanie na modalnym pasku nawigacyjnym
- dodaj brakujący alert Google Chrome
- nie animuj szuflady nawigacji, jeśli użytkownik ma wyłączone animacje telefonu
- naprawić odciętą literę w "MHD" na ekranie głównym na niektórych telefonach
♦ v2.0 ♦
✓ Całkowicie przeprojektowany interfejs użytkownika.
✓ Licencje współdzielone między systemami Android i iOS.
✓ Nowy styl miernika.
✓ Konfigurowalne alerty miernika (błysk i dźwięk ostrzegawczy).
✓ Możliwość realizacji kuponów zakupionych w naszym sklepie internetowym.
✓ Zmień nazwę, usuń i udostępnij e-mailem pliki dziennika .csv, * .bin i * .mhd bezpośrednio z aplikacji.
✓ przesyłanie logów bezpośrednio na forum SpoolStreet (członkostwo nie jest wymagane).
✓ Sterowanie uruchomieniem RPM regulowane dla N54.
✓ Tryb Max Cooling w locie dla N54.
♦ v1.92 ♦
✓ Dodano burble w miejscu (po prostu odśwież mapę z aktywnym burble). Czas postoju wynosi 1,6 s, niezależnie od czasu trwania komfortu / sportu podczas ruchu.
✓ Naprawiono docelową wydajność / chłodzenie toru poniżej temperatury otoczenia 27c / 80f.
✓ Aktualizacja instrukcji obsługi.
♦ v1.91 ♦
✓ Integracja map v9.0 beta.
♦ v1.91 ♦
✓ Integracja map v9.0 beta.
♦ v1.9b ♦
✓ integracja map v8.1.
✓ Lepsze przesunięcia dla map v8.0 na xHP lub Alpina AT.
✓ Naprawiono awarię monitora na niektórych urządzeniach.
♦ wersja 1.8 ♦
✓ Dodano obsługę adaptera serii MHD Wifi E.
✓ Dodano reset adaptacji Knock and Idle.
✓ Dodano przycisk „wyślij raport e-mailem” w kodach odczytu, aby ułatwić udostępnianie kodów, VIN, wersji ROM z tunerami.
✓ Systematycznie wyłączaj kod 2fa4.
✓ Używaj numeru CAS VIN podczas pisania UIF DME (więc wymienione DME zgłaszają właściwy VIN).
♦ v1.9b ♦
✓ integracja map v8.1.
✓ Lepsze przesunięcia dla map v8.0 na xHP lub Alpina AT.
✓ Naprawiono awarię monitora na niektórych urządzeniach.
♦ wersja 1.8 ♦
✓ Dodano obsługę adaptera serii MHD Wifi E.
✓ Dodano reset adaptacji Knock and Idle.
✓ Dodano przycisk „wyślij raport e-mailem” w kodach odczytu, aby ułatwić udostępnianie kodów, VIN, wersji ROM z tunerami.
✓ Systematycznie wyłączaj kod 2fa4.
✓ Użyj numeru CAS VIN podczas pisania UIF DME (więc wymienione DME zgłaszają właściwy numer VIN samochodu).
✓ Drobne poprawki.
♦ wersja 1.8 ♦
✓ Dodano obsługę adaptera serii MHD Wifi E.
✓ Dodano reset adaptacji Knock and Idle.
✓ Dodano przycisk „wyślij raport e-mailem” w kodach odczytu, aby ułatwić udostępnianie kodów, VIN, wersji ROM z tunerami.
✓ Systematycznie wyłączaj kod 2fa4.
✓ Użyj numeru CAS VIN podczas pisania UIF DME (więc wymienione DME zgłaszają właściwy numer VIN samochodu).
✓ Drobne poprawki.
✓ Mapy v8.1 już w przyszłym tygodniu :-)
1.72b
- Dodano ustawienie minimalnej prędkości obrotowej dla burble.
- Aktualizacja bezpieczeństwa PI: naprawiono problem w połączeniu z wotbox i przekaźnikiem NLS jb4.
1,71
- Integracja Flexfuel - niestandardowe mapy i mapy OTS v8.
- Zmienione ustalenie bagnetu zmiany biegów: TQ Lim 2048 (miękki ogranicznik) jest teraz wyłączony.
- Opcja bezpieczeństwa bezpieczeństwa wtrysku portu (cewka jest teraz odcinana po odcięciu wtryskiwacza).
- W przypadku backendu JB4 ST: wstrzymano test nadmiernego obciążenia przepustnicy (30fe).
- Poprawione ustawienia cewek PR.
- Integracja Flexfuel - niestandardowe mapy i mapy OTS v8.
1,71
- Zmienione ustalenie bagnetu zmiany biegów: TQ Lim 2048 (miękki ogranicznik) jest teraz wyłączony.
- Opcja bezpieczeństwa bezpieczeństwa wtrysku portu (cewka jest teraz odcinana po odcięciu wtryskiwacza).
- W przypadku backendu JB4 ST: wstrzymano test nadmiernego obciążenia przepustnicy (30fe).
- Czujnik N20 (i 4 bar): zmniejszone napięcie minimalne dla użytkownika na wysokości otrzymującego kod 2ABC.
1.70
- Integracja Flexfuel - niestandardowe mapy i mapy OTS v8.
- Historię kodów usterek można odczytać bez połączenia z samochodem.
- Poprawione ustawienia cewek PR.
1,66 - mapy beta V8, w tym mapy miksu e85 na etapie 1, 1 i 2. - Dodano sygnały pulsu podczas flashowania, aby inne ECU w samochodzie były szczęśliwe. 1,65 - małe ulepszenia interfejsu użytkownika 1,64 - Dodano opcję monitorowania przy uruchamianiu aplikacji. - Próg pedału automatycznego został zwiększony z 50 do 70%. - Rejestrowanie jest zatrzymywane / wznawiane, gdy aplikacja przechodzi do tła / pierwszego planu. - W przypadku zamienników DME VIN jest sprawdzany pod kątem modułu CAS, więc licencje pozostają ważne.
1,65 - małe ulepszenia interfejsu użytkownika 1,64 - Dodano opcję monitorowania przy uruchamianiu aplikacji. - Próg pedału automatycznego został zwiększony z 50 do 70%. - Rejestrowanie jest zatrzymywane / wznawiane, gdy aplikacja przechodzi do tła / pierwszego planu. - W przypadku zamienników DME VIN jest sprawdzany pod kątem modułu CAS, więc licencje pozostają ważne. 1,63 - wyłączona pompa paliwowa podczas flashowania - Dziękuję zespołowi XHP za wskazówkę!
1,64 Dodano Monitor przy opcji uruchamiania aplikacji. Próg pedału autologa wzrósł z 50 do 70%. Rejestrowanie jest zatrzymywane / wznawiane, gdy aplikacja przechodzi do tła / pierwszego planu. W przypadku zamienników DME, VIN jest sprawdzany pod kątem modułu CAS, więc licencje pozostają ważne. 1,63 - wyłączona pompa paliwowa podczas flashowania - Dziękuję zespołowi XHP za wskazówkę! 1,62 - przerobione ustawienia trans, aby pozbyć się ograniczników momentu obrotowego 1.61 - 06/19/17 - Dodano wsparcie dla zestawów cewek posprzedażnych: Precyzyjna obróbka zgrubna i Bimmer LIFE
1,63 - wyłączona pompa paliwowa podczas flashowania - Dziękuję zespołowi XHP za wskazówkę! 1,62 - przerobione ustawienia trans, aby pozbyć się ograniczników momentu obrotowego 1.61 - 06/19/17 - Dodano wsparcie dla zestawów cewek posprzedażnych: Precyzyjna obróbka zgrubna i Bimmer LIFE 1.60 - 05/30/17 - Dodano opcję flash "OEM / catted DPs" - Dodano historię kodów błędów DME - Zmieniono ustawienia transmisji map OTS - Ustawienie xHP - usunięte ciśnienie oleju (nie obsługiwane w wersji n54) - naprawiono drobne błędy (status ECU, brak opisów kodów).
1,62 - przerobione ustawienia trans, aby pozbyć się ograniczników momentu obrotowego 1.61 - 06/19/17 - Dodano wsparcie dla zestawów cewek posprzedażnych: Precyzyjna obróbka zgrubna i Bimmer LIFE 1.60 - 05/30/17 - Dodano opcję flash "OEM / catted DPs" - Dodano historię kodów błędów DME - Zmieniono ustawienia transmisji map OTS - Ustawienie xHP - usunięte ciśnienie oleju (nie obsługiwane w wersji n54) - naprawiono drobne błędy (status ECU, brak opisów kodów).
1.61 - 06/19/17 - Dodano wsparcie dla zestawów cewek posprzedażnych: Precyzyjna obróbka zgrubna i Bimmer LIFE 1.60 - 05/30/17 - Dodano opcję flash "OEM / catted DPs" - Dodano historię kodów błędów DME - Zmieniono ustawienia transmisji map OTS - Ustawienie xHP - usunięte ciśnienie oleju (nie obsługiwane w wersji n54) - naprawiono drobne błędy (status ECU, brak opisów kodów).
